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Greyhound

Un mix di vantaggi exclusivi

In breve

Cubature
15 m³
20 m³

Miscelazione
1 coclea inferiore trinciamiscelatrice
2 coclee superiori miscelatrici

Velocità
Standard 15 km/h
Versione AS 25 km/h
Versione HS 40 km/h

Motore
Deutz
190 HP / 139 kW
2100 rpm
6 cilindri

Scarico
Posteriore sinistro con tappeto in PVC

Greyhound è il risultato dell'ultimo sviluppo dell'azienda Storti S.p.A.: un carro trinciamiscelatore e distributore semovente, dotato di dispositivo di carico e scarico particolarmente progettato per soddisfare i fabbisogni delle grandi aziende e di contoterzisti che oggigiorno hanno necessità sempre maggiori in termini di: prestazioni di lavoro, costi di mantenimento, comfort e sicurezza di guida, velocità e visibilità dalla posizione di guida. Durante lo sviluppo sono sono stati presi in considerazione tali aspetti tecnici e singoli componenti che hanno portato a soluzioni che non trovano pari nel mercato odierno.

L‘apparato di taglio e miscelazione è composto di una coclea inferiore a pale (Ø 850 mm.)  dotata di coltelli e due coclee superiori con cui si ottiene un lavoro di taglio e miscelazione veloce mantenendo invariate le caratteristiche fisico-chimiche dei componenti della miscelata. Il sistema MULTIFLUSSO progettato dalla Storti garantisce tempi brevi di miscelazione, un accurato trattamento della miscelata, il migliore sfruttamento del volume del cassone e la massima omogeneità di miscelazione anche in occasione del trattamento di poche razioni.

Storti usa da molto tempo, a differenza di altri produttori, una trasmissione meccanica alla coclea di alte prestazioni, che permette una notevole riduzione di impiego di carburante, minimi tempi e costi di manutenzione. Particolare attenzione merita la nuova frizione a secco comandata elettroidraulicamente. Grazie a questa frizione l‘utente può azionare o arrestare la rotazione delle coclee indipendentemente dal carico. La frizione non necessita di manutenzione o di regolazioni successive.

Telaio, freni, sospensioni e distribuzione dei pesi si avvicinano più al concetto di autoveicolo che a quello di macchina agricola.

I dispositivi di sospensione indipendenti delle ruote anteriori e dell‘assale posteriore sono comandati idraulicamente. Il sistema McPherson, adottato come soluzione per le ruote anteriori, contribuisce decisamente a garantire sicurezza di guida.